A.在中間溫度時對柴油進(jìn)行定值控制
B.油溫上升至上限并對重油進(jìn)行溫度定值控制
C.對柴油進(jìn)行程序加溫至上限，然后改為黏度定值控制
D.對柴油進(jìn)行程序加溫至上限，然后改為溫度定值控制
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A.油溫保持在下限值不變
B.系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制
C.油溫上升到中間溫度時進(jìn)行溫度定值控制
D.油溫上升到上限溫度時進(jìn)行溫度定值控制
A.比例帶調(diào)得過大
B.積分氣室堵塞
C.微分氣室堵塞
D.噴嘴堵塞
A.有一個較大的變化后，微分作用消失
B.比例、微分作用均消失
C.沒有微分作用，只有比例作用
D.沒有微分作用，只有比例積分作用
A.比例帶太大，積分閥全關(guān)
B.積分時間太短，微分時間太長
C.積分閥已全關(guān)，比例帶太小
D.微分閥已全開，積分閥全關(guān)
A.對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
B.對柴油進(jìn)行溫度上限值定值控制
C.對重油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.對重油進(jìn)行黏度定值控制
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。①發(fā)聲光報警②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動清洗工作的。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，油溫程序下降到高于中間溫度時，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行黏度控制時，控制對象是（），系統(tǒng)輸出量是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器控制電路中，包括（）。①控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的繼電器②控制清洗時間的延時繼電器③電機(jī)轉(zhuǎn)動的限位開關(guān)④手動清洗按鈕⑤產(chǎn)生尖峰脈沖的微分電路⑥用于起延時作用的RC電路
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個步驟是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個步驟是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時，其沖洗方向是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。