A.內(nèi)應(yīng)力
B.外應(yīng)力
C.應(yīng)力
D.內(nèi)外應(yīng)力
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A.大于0.1mm
B.小于0.1mm
C.大于0.5mm
D.小于0.5mm
A.接通電源
B.切斷電源
C.拆下卡盤
D.關(guān)閉冷卻泵
A.尺寸超差
B.圓度超差
C.同軸度超差
D.圓柱度超差
A.1/8
B.1/6
C.1/5
D.1/4
A.20
B.R20
C.SR20
D.d20
最新試題
車削特形面時(shí),需要控制積屑瘤的產(chǎn)生,尤其是避開產(chǎn)生積屑瘤的(),可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
粗磨普通螺紋車刀兩側(cè)后刀面,以初步形成兩刃夾角。其中先磨()。
高速車削螺紋時(shí),(),拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
為預(yù)防車削普通螺紋時(shí)螺距的誤差,應(yīng)該調(diào)整好()的竄動(dòng)量和調(diào)整開合螺母間隙。
套螺紋時(shí),當(dāng)板牙切入工件后,()。
套螺紋時(shí),當(dāng)板牙切削到所需要的長(zhǎng)度尺寸時(shí),(),使板牙退出工件,螺紋加工完成。
攻螺紋時(shí),當(dāng)絲錐切入幾牙后,()搖動(dòng)尾座手輪,讓絲錐工具隨絲錐進(jìn)給。
三角形螺紋尺寸精度的檢測(cè)方法有()兩類。
車削特形面時(shí),下列()不是導(dǎo)致表面粗糙度達(dá)不到要求的因素。
直進(jìn)法車螺紋時(shí),在每次往復(fù)過(guò)程中,只用()做橫向垂直進(jìn)給。