A.油量調(diào)節(jié)過分
B.油量調(diào)節(jié)不足
C.隨機型而異
D.對回油孔噴油泵無影響
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A.提高調(diào)速靈敏度
B.提高調(diào)速準確度
C.提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D.A+B
A.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)
B.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的穩(wěn)定調(diào)速率
C.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及可調(diào)的穩(wěn)定調(diào)速率
D.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的速度降
A.正反饋/滑閥提前復位
B.負反饋/滑閥提前復位
C.正反饋/滑閥滯后復位
D.負反饋/滑閥滯后復位
A.轉(zhuǎn)速感應機構與伺服放大機構
B.反饋機構與調(diào)節(jié)機構
C.飛重與調(diào)速彈簧機構
D.A+B
A.穩(wěn)定調(diào)速率
B.瞬時調(diào)速率
C.轉(zhuǎn)速波動率
D.穩(wěn)定時間
最新試題
關于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配,則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應滿足()。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是()。
并聯(lián)工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機,若δ2A>δ2B>0,兩機負荷分配為()。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中,不正確的是()
調(diào)速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內(nèi)應滿足下述要求()。Ⅰ.有適當?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當?shù)膲A值
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時,其負荷分配始終不合理的主要原因是()。
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求,表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應置于()。
兩發(fā)電機并聯(lián)工作時,一般應將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為()。
標定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。