A.強制性和有償性
B.強制性和無償性
C.自愿性和有償性
D.自愿性和無償性
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A.確立最基本的憲治觀念
B.建立完備的法律體系
C.加強行政法的建設(shè)
D.加強現(xiàn)有法律的執(zhí)行
A.強化政府的行政能力
B.堅持市場的中心地位
C.界定政府與市場的邊界
D.與國際慣例接軌
A.階級性
B.公共性
C.國家性
D.階級性和公共性的統(tǒng)一
A.公共性失靈
B.壟斷性失靈
C.宏觀性失靈
D.外在性失靈
A.由宏觀經(jīng)濟總量失衡導(dǎo)致的經(jīng)濟波動
B.國際市場變化導(dǎo)致的經(jīng)濟失衡
C.貨幣貶值導(dǎo)致的經(jīng)濟混亂
D.失業(yè)引起的經(jīng)濟衰退
最新試題
貨幣政策是通過（）的調(diào)節(jié)來實行特定經(jīng)濟目標(biāo)。
政府政策并沒有能夠解決現(xiàn)實問題，或者沒有達到預(yù)期的效果，這是一種政府失靈的現(xiàn)象。
1990年波特出版（），正式將企業(yè)的競爭優(yōu)勢上升到經(jīng)濟政策層面。
在所有的交易費用中，大部分的費用可以隨著技術(shù)進步而逐步降低，唯獨（）并非如此。
因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險而進行逆向選擇，二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。
現(xiàn)代制度研究起源于（）。
用林德爾均衡機制來進行公共產(chǎn)品的需求決策，在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
任何產(chǎn)業(yè)保護都必須是過渡性的，長期的貿(mào)易保護必然喪失發(fā)展的動力和國際市場競爭力。
凡勃侖《有閑階級論》認為公有制推動了有閑階級的產(chǎn)生。
政府政策達到了預(yù)期的效果，但付出了較大的代價，政策的效率低下，這是一種政府失靈的現(xiàn)象。