A.產(chǎn)銷合一的渠道
B.產(chǎn)銷分離的渠道
C.產(chǎn)銷結(jié)合的渠道
D.直接渠道
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A.批發(fā)代理
B.零售貿(mào)易
C.批發(fā)和零售貿(mào)易共同
A.生產(chǎn)力布局
B.交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展水平
C.營(yíng)銷機(jī)構(gòu)、網(wǎng)點(diǎn)的合理設(shè)置
D.商品實(shí)體運(yùn)輸?shù)慕M織管理狀況
最新試題
李斯特的貿(mào)易理論主要是反對(duì)古典學(xué)派的自由貿(mào)易理論,倡導(dǎo)保護(hù)貿(mào)易理論。
批發(fā)貿(mào)易類型中,專門從事批發(fā)業(yè)務(wù)的批發(fā)商是()
需求變動(dòng)與均衡價(jià)格呈同方向變動(dòng),與均衡數(shù)量呈反方向變動(dòng)。
價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的普遍方式。
共同批發(fā)商的目的在于利用批量采購(gòu)節(jié)約流通費(fèi)用,以提高競(jìng)爭(zhēng)力。
零售貿(mào)易的變革包括()
在很多方面,快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù),除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外,現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此,快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。
在整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)過(guò)程中,主導(dǎo)性因素和原動(dòng)力是()
導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有()
電子商務(wù)的出現(xiàn)從根本上減少了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的中間環(huán)節(jié),縮短了企業(yè)與用戶需求之間的距離,同時(shí)也大大減少了各種經(jīng)濟(jì)資源的消耗,使人類進(jìn)入了“直接經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。