鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的（），故需要進行定期檢定。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

剖視是假想用（）將組合體剖開，移去前面部分，然后再向投影面投影。

看裝配圖時，主要了解機器或部件的性能、功用、工作原理，零件間的（）和（），各零件的主要結構形狀、作用以及相關系統(tǒng)的原理、構造。

由于使用（）時，往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品，因此罐車之間的計量誤差項中，有的可以互相抵消至零。

對于容積式流量計兩端的壓差增加會導致（）增加，從而增大流量計系數。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

標準體積管使用的介質是（）進行殘留量的試驗，水和甘油在粘度上相差很大，但殘留量隨粘度變化甚微。

卸裝油時間在（）內，重質油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。

用規(guī)定的（）、（）或（）說明零件在制造和檢驗時應達到的各項技術指標是技術要求。