A.一樣高
B.大一號
C.大兩號
D.大三號
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A.不用記號
B.用圓點(diǎn)
C.用箭頭
D.用圓圈
A.左視圖
B.俯視圖
C.主視圖
D.剖視圖
A.概括了解
B.分析視圖
C.看裝配圖
D.分析零件
A.俯視圖
B.右視圖
C.左視圖
D.主視圖
A.完全正確
B.正確、完整、合理
C.清晰、完整、正確
D.正確完整、清晰合理
最新試題
并排進(jìn)站油溫偏(),也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
鋼素碳一般可分為()和()。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。
畫零件圖時必須選擇一個較好的(),它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個()、一個()乃至()范圍。
卸裝油時間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計(jì)量誤差達(dá)()。
在條件允許的情況下,爭取在發(fā)油不太久以后就(),使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較(),大呼吸損耗就較小。
用壓力測量儀表測量不超過()的壓力時,測量不確定度應(yīng)小于±10kPa。