A.車流量較多的基地,距公園的出人口不應(yīng)小于20m
B.人員密集建筑的基地,基地至少有1個(gè)以上不同方向通向城市道路的通道出口
C.車流量較多的基地,距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m
D.車流量較多的基地,學(xué)校的出入口不應(yīng)小于20m
E.人員密集建筑的基地,至少一面直接臨接城市道路,其沿城市道路的長度至少不小于基地周長的1/4
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A.適當(dāng)遠(yuǎn)離高聳煙囪、易燃易爆的建筑物有利于防震
B.基地內(nèi)通道采用水泥混土路面有利于防震
C.管道采用抗震強(qiáng)度高的材料,架空管道防滑落且軟接觸有利于防震
D.衡量地震發(fā)生時(shí)震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為烈度,共分12度
E.表示地震發(fā)生后造成對(duì)建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度稱為震級(jí),里氏震級(jí)共分10個(gè)等級(jí)
A.劇院和商店是連續(xù)人流疏散
B.醫(yī)院和劇院是集中人流疏散
C.劇院和體育館是集中人流疏散
D.旅館和飯店是連續(xù)人流疏散
E.教學(xué)樓和展覽館是連續(xù)人流疏散
A.常用的垂直交通空間有樓梯、電梯、坡道、自動(dòng)扶梯等形式
B.一般坡道的坡度為8%~15%,常用坡道坡度為10%~12%,供殘疾人使用的坡道坡度為15%
C.水平交通空間的寬度和長度,取決于功能的需要、防火要求及空間感受等
D.建筑的交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置,服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要
E.建筑的交通聯(lián)系部分,可分為水平交通、垂直交通兩種空間形式
A.英國社會(huì)學(xué)家
B.德國社會(huì)學(xué)家
C.美國社會(huì)學(xué)家
D.法國社會(huì)學(xué)家
A.由第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)
B.由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)
C.由第二、三產(chǎn)業(yè)向第一產(chǎn)業(yè)
D.由第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)
最新試題
因特殊要求路段縱坡小于0.2%時(shí),應(yīng)采取的措施()。
道路分隔帶兼作公共車輛??空九_(tái)或供行人過路臨時(shí)駐足之用時(shí),寬度應(yīng)在()m以上。
設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求有()。
凈空可分為()。
下列情況的停車場應(yīng)采用平行停放方式的是()。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。
根據(jù)大多數(shù)城市燃?xì)饣慕?jīng)驗(yàn),我國城市燃?xì)獾墓?yīng)一般為()。
生活污水排放系統(tǒng)的任務(wù)是()。
污水處理系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括()。
下列關(guān)于地震的特征及防震措施的描述中錯(cuò)誤的是()。