A.0.2%
B.0.3%
C.0.4%
D.0.5%
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A.前者是在空氣符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的
B.前者是在空氣不符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的
C.前者容器不規(guī)則
D.后者容器規(guī)則
A.石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.原石油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
D.原國(guó)家商檢局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
A.±0.11%
B.±0.10%
C.±0.20%
D.±0.22%
A.±0.15
B.±0.25
C.±0.35
D.±0.05
A.±0.17%
B.±0.16%
C.±0.18%
D.±0.15%
最新試題
網(wǎng)絡(luò)的()是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與()隔離時(shí),設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
用壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)量不超過(guò)()的壓力時(shí),測(cè)量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
由于使用()時(shí),往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品,因此罐車(chē)之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
鋼素碳一般可分為()和()。
利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地區(qū)甚至全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行()的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測(cè)決策等等工作。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)(),稱為總裝配圖。
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
鐵路罐車(chē)由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。