A.5
B.6
C.8
D.10
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A.溫度
B.粘度
C.壓力
D.密度
A.先打開進田閥，再打開出口閥
B.先打開出口閥，再打開進口閥
C.先關(guān)閉進口閥，再打開出口閥
D.先關(guān)閉出口閥，再打開進口閥
A.4：1
B.5：1
C.10：1
D.20：1
A.應(yīng)在流壁汁下游并盡可能靠近流量計處安裝消氣器
B.排氣管道應(yīng)連接到適當?shù)陌踩恢?br />
C.流量計下游設(shè)備的安全泄壓閥不應(yīng)與流量計上游設(shè)各的安全泄壓閥相連接
D.計量送系統(tǒng)的設(shè)計要確保有足夠的背壓操作排氣閥
A.應(yīng)在靠近流量計的進口或出口處安裝合適準確度和量程的壓力表
B.如果流量計進口需要有減壓措施，減壓設(shè)各應(yīng)盡量靠近流量計的入口處安裝
C.根據(jù)需要可以安裝緩沖罐，膨脹器，限壓閥或其他保護設(shè)備
D.流量計停用時，由于液體的熱膨脹可能引起計量管線超壓，應(yīng)提供釋放計量管線超壓的措施
最新試題
工業(yè)上使用的金屬材料，可分為（）和（）。
利用計算機網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)在一個地區(qū)甚至全國范圍內(nèi)進行（）的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測決策等等工作。
卸裝油時間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。
罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。
有級容差調(diào)整采用（），無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的（），故需要進行定期檢定。
鋼素碳一般可分為（）和（）。
并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
在條件允許的情況下，爭取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。
標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。