A.可以忽略不計(jì)
B.較大
C.較小
D.隨環(huán)境條件變化
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A.粘度
B.密度
C.溫度
D.壓力
A.殘留量
B.密度
C.揮發(fā)性
D.粘度
A.殘留量
B.密封性
C.漏失量
D.檢定
A.水
B.粘度大于水的液體
C.水和其他粘度大于水的液體分別
D.兩種粘度大于水的液體分別
A.一端裝有發(fā)射筒
B.一端裝有接收筒
C.分別裝有發(fā)射筒或接收筒
D.兩端分別裝有發(fā)射筒和接收筒
最新試題
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
卸裝油時(shí)間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
用規(guī)定的()、()或()說(shuō)明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。
每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí),兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測(cè)量一次,每次測(cè)3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
鐵路罐車由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。