A.0.1%
B.0.2%
C.0.05%
D.0.5%
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A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.20
B.50
C.80
D.100
A.常差和不定常差
B.不定常差和標準器誤差
C.標準器誤差和復現(xiàn)性誤差
D.常差和復現(xiàn)性誤差
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.小于
B.不大于
C.等于
D.大于
最新試題
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計算機賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
看裝配圖時,主要了解機器或部件的性能、功用、工作原理,零件間的()和(),各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。
在標準體積管與()隔離時,設(shè)各有就地和遠距離控制的地方。
網(wǎng)絡(luò)的()是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點的分布形式。
標準體積管殘留量試驗時,兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
卸裝油時間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
有級容差調(diào)整采用(),無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
嚴格控制各類儲油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。