A.單元直線回歸法
B.指數(shù)平滑法
C.加權(quán)平均法
D.簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法
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A.嚴(yán)重的誤差
B.重復(fù)性差
C.脈沖數(shù)據(jù)不穩(wěn)
D.數(shù)據(jù)偏小
A.準(zhǔn)確性
B.靈活頂
C.嚴(yán)密性
D.靈敏性
A.計(jì)數(shù)器上會(huì)丟數(shù)
B.計(jì)數(shù)器上記有假的脈沖
C.計(jì)數(shù)器上會(huì)丟數(shù)或計(jì)數(shù)器上記有假的脈沖
D.電源負(fù)荷干擾
A.自然屬性
B.社會(huì)屬性
C.技術(shù)裝各
D.企業(yè)規(guī)模
按照客觀規(guī)律要求，運(yùn)用價(jià)格，工資，稅收資金，合同等實(shí)現(xiàn)管理任務(wù)的方法是（）.
A.行政方法
B.經(jīng)濟(jì)方法
C.法律方法
D.數(shù)學(xué)方法
最新試題
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與（）隔離時(shí)，設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
體積管管體安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮（）、（）、壓力波動(dòng)和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。
對(duì)于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會(huì)導(dǎo)致（）增加，從而增大流量計(jì)系數(shù)。
雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
鐵路罐車由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的（），故需要進(jìn)行定期檢定。
卸裝油時(shí)間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
由于使用（）時(shí)，往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品，因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中，有的可以互相抵消至零。
用壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)量不超過(guò)（）的壓力時(shí)，測(cè)量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
工業(yè)上使用的金屬材料，可分為（）和（）。
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