單項選擇題II級客船上每扇門應(yīng)能在A級分隔的艙壁的(),僅需1人即能將其開啟或關(guān)閉。

A.每一面
B.其中一面
C.靠近容易失火的一面


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1.單項選擇題長度為50m及以上至61m以下的客船,雙層底的設(shè)置范圍應(yīng)符合下列要求()

A、在機(jī)器處所外設(shè)置雙層底,并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
B、自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處
C、在中部設(shè)置雙層底,并延伸至首尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處

2.單項選擇題客船首尖艙艙壁或防撞艙壁的位置應(yīng)滿足()

A.距首垂線不小于船長的5%
B.距首垂線不大于3米加船長的5%
C.距首垂線不小于船長的5%或10米處,取較小者
D.同時滿足A和B

3.單項選擇題單體客船破艙穩(wěn)性計算時假定的縱向破損范圍為()

A.3.0米
B.船長的3%或11.0米,取大者
C.3.0米加船長的3%或11.0米,取大者

4.單項選擇題下列對于單體客船設(shè)置雙層底說法正確的是()

A.長度50m及以至61m以下的船舶,至少應(yīng)在中部設(shè)置雙層底,并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
B.長度61m及以至76m以下的船舶,應(yīng)在中部設(shè)置雙層底,并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
C.長度76m及以上的船舶,至少應(yīng)在機(jī)艙設(shè)置雙層底,并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
D.長度76m及以上的船舶,應(yīng)在中部設(shè)置雙層底,并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處

最新試題

某近海貨船申請年度檢驗,船長為85m,總噸為2300,該船配有救生艇2艘,救生筏2只,救生圈(帶自亮燈、救生浮索)8只,救生衣20件,手提式救生拋繩器,火箭降落傘等救生設(shè)備。請問:該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個、火箭降落傘幾枚(救生艇、救生筏的煙火信號除外)?對救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查?氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗,檢驗間隔一般不超過幾個月?對于救生筏應(yīng)重點檢查哪些項目?對于救生艇應(yīng)重點檢查哪些項目以保證其有效性?

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作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求?

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某沿海成品油船,設(shè)計載重量為1500載重噸,船寬B=12m?,F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m,問該船雙層底的高度是否符合要求?

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一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時,發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組,蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風(fēng)。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見,你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容?

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冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性?

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一驗船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗,部分現(xiàn)場檢驗情況如下:舵柄處舵桿直徑240mm;主操舵裝置有2臺相同的動力設(shè)備,并都能按要求操舵;操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗驗船師,你將如何處理?

題型:問答題

某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明,說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。

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某型沿??痛?,船長L=65.6m,全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式,該形式是否符合法規(guī)的要求?為什么?

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某15000DWT近海貨船,主機(jī)型號為: 6PC2-5L,額定功率為2868KW,該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動機(jī)組作為應(yīng)急電源,其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明?

題型:問答題

一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時,發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺50KW發(fā)電機(jī),應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi),應(yīng)急配電板安裝在機(jī)艙監(jiān)控室內(nèi)。針對上述情況,該驗船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見?

題型:問答題