A.接柱
B.滑環(huán)
C.軸頭
D.軸承
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A.首先檢查風(fēng)扇皮帶和導(dǎo)線連接情況
B.首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無異常之處
C.首先檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕
D.首先檢查電流表內(nèi)部是否出故障
A.汽車自身最大輸出電流的性能
B.限制自身最大輸出電壓的性能
C.同時限制最大輸出電流和最高輸出電壓的性能
D.控制激磁電流保持恒定不變的性能
A.無充電電流
B.充電電流過大
C.充電電流不穩(wěn)
D.充電電流過小
測量某車蓄電池開路電壓為12.4V時,其充電量為()
A.50%
B.75%
C.100%
D.25%
A.主要電源
B.次要電源
C.充電電源
D.照明電源
最新試題
為了保護(hù)蓄電池,每次運轉(zhuǎn)起動機的時間都不能超過()
在直流發(fā)電機并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測量發(fā)電機的負(fù)載電流?在發(fā)電機單獨供電時,若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
什么是恒裝的制動點轉(zhuǎn)速?
常用車輛的蓄電池,放電程度夏季達(dá)25%、冬季達(dá)50%時,應(yīng)進(jìn)行補充充電。()
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓,保護(hù)電子元件。()
用高率放電計檢測整體蓄電池,測量時用力將放電計觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱,保持15秒,若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上,說明蓄電池存電充足。()
長時間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。()
什么是過激磁?什么是欠激磁?
簡述電源分配方式及優(yōu)缺點。
交流發(fā)電機自身具有限制()以防過載的能力。