A.按規(guī)定檢驗(yàn)和勘劃載重線標(biāo)志。
B.船舶的穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和破艙穩(wěn)性（如有要求時(shí)）應(yīng)滿足要求。
C.備有規(guī)定的內(nèi)河船舶載重線證書(shū)或免除證書(shū)。
D.內(nèi)河船舶載重線證書(shū)或免除證書(shū)長(zhǎng)期有效。
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A.甲板線位置
B.已用油漆明顯地勘劃在船中兩舷
C.園盤(pán)及其水平線與甲板線的相對(duì)位置
D.各線段與甲板線的相對(duì)位置
A.欄桿的高度：貨船應(yīng)不小于0.8m，客船應(yīng)不小于0.9m。
B.舷墻的高度應(yīng)不小于0.55m。
C.頂蓬甲板上不是船員經(jīng)常活動(dòng)和工作的場(chǎng)所，不必設(shè)置欄桿和防滑板。
D.舷墻板的厚度應(yīng)不小于5mm。
A.甲板線、載重線標(biāo)志和載重線永久地、明顯地勘劃在船中兩舷
B.各字母符號(hào)的正確性
C.干舷的量計(jì)從甲板邊板的下表面向下量取
D.園盤(pán)及其水平線與甲板線的相對(duì)位置
A.查閱貨艙口蓋等的船用產(chǎn)品合格證書(shū)
B.核定實(shí)物鋼印或標(biāo)志
C.按審批圖紙，檢查所有開(kāi)口關(guān)閉設(shè)備及其安裝位置
D.對(duì)鋼質(zhì)活動(dòng)艙口蓋進(jìn)行開(kāi)關(guān)效用試驗(yàn)
A.按審批圖紙，檢查其安裝位置。
B.檢查其安裝高度。
C.檢查其是否具有堅(jiān)固的鋼質(zhì)圍板和適宜的關(guān)閉裝置。
D.延伸至干舷甲板以上的空氣管，其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)距該甲板的高度，一般不應(yīng)低于300mm。
最新試題
某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）
某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？
在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開(kāi)始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說(shuō)明理由。
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問(wèn)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類(lèi)客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開(kāi)設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？