單項(xiàng)選擇題某船安放龍骨日期為2005年06月18日,建造完工日期為2007年05月28日,請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)選用的規(guī)范是()

A.《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2004
B.《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2004及2007,2008年修改通報(bào)
C.《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2004及2007年修改通報(bào)
D.《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2004及2008年修改通報(bào)


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1.多項(xiàng)選擇題某艘2000年9月建造的490總噸內(nèi)河A級(jí)航區(qū)客船,船東于2005年5月對(duì)其進(jìn)行改建,改變?yōu)橐凰覂?nèi)河B級(jí)航區(qū)的客貨二用船。改建時(shí)船舶主尺度(量噸甲板以下圍蔽處所的型容積V1)未作變動(dòng),上層建筑及甲板室的外形尺度均有改動(dòng)。某驗(yàn)船師在進(jìn)行改建檢驗(yàn)后,按下述內(nèi)容簽發(fā)了該船的噸位證書(shū),下列正確的是()

A.依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(1999)》重新進(jìn)行噸位丈量
B.量噸甲板以下圍蔽處所的型容積V1取原計(jì)算值;
C.量噸甲板以上圍蔽處所的型容積V2按改建后情況丈量計(jì)算;
D.量噸甲板以上應(yīng)計(jì)入的固定載客的開(kāi)敞處所的型容積V3及量噸甲板以上應(yīng)計(jì)入的固定載貨的開(kāi)敞處所的型容積V4按改建后情況丈量計(jì)算;

3.多項(xiàng)選擇題某客船核定載客300人,1997年建造出廠,船檢證書(shū)上的數(shù)據(jù)為:主尺度L×B×D為54.5m×9.4m×2.8m,航區(qū)B、J2,滿載吃水2.0m,空載吃水1.75m。2006年3月,某船檢機(jī)構(gòu)在對(duì)其執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師測(cè)量其實(shí)船空載干舷為950mm,存在超吃水問(wèn)題,請(qǐng)問(wèn)應(yīng)如何整改()

A.根據(jù)其問(wèn)題,結(jié)合圖紙及穩(wěn)性裝載狀況查找原因。
B.清理船上多余的物品。
C.若仍存在超吃水,應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)和校核穩(wěn)性,在穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足規(guī)范的情況下,根據(jù)其穩(wěn)性計(jì)算書(shū)中滿載出港吃水,重新勘劃載重線標(biāo)志。
D.按上述方法仍不能達(dá)到,可采取適當(dāng)減少客額,拆除個(gè)別房間等辦法使其達(dá)到。

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于內(nèi)河客船不準(zhǔn)載運(yùn)乘客的處所的要求,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.Ⅰ型客滾船和Ⅱ型客滾船,乘客(含司機(jī)和隨車工作人員)應(yīng)安置在客艙內(nèi),不應(yīng)滯留于車輛處所內(nèi)。
B.Ⅰ型客滾船乘客(除司機(jī)外),不應(yīng)途徑車輛處所上下船。
C.航行時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的車客渡船,應(yīng)設(shè)置供車載乘客和散客使用的散席客艙。
D.車客渡船在載運(yùn)危險(xiǎn)品車輛時(shí),不應(yīng)載運(yùn)除司機(jī)和隨車工作人員以外的乘客。

5.多項(xiàng)選擇題依據(jù)《內(nèi)河河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004),乘客不包括()

A.船長(zhǎng)
B.船員
C.客船上的服務(wù)員
D.一周歲以下的兒童

最新試題

某內(nèi)河單甲板貨船,船長(zhǎng)55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個(gè)船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。

題型:多項(xiàng)選擇題

某船長(zhǎng)48米,總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船,全船號(hào)燈設(shè)置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問(wèn):該船的號(hào)燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應(yīng)為?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m,滿載水線長(zhǎng)52.20m,取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由,要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河甲板貨船,船長(zhǎng)30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁,該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè),以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰,污油管路采用加厚管壁的方法通過(guò)淡水艙。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)是否符合要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里,有的還扎在一起,船長(zhǎng)解釋為防偷盜,你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎?說(shuō)明理由。

題型:?jiǎn)柎痤}

我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn):什么叫肘板,肘板的作用有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙,總噸1150,駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m,駕駛室翼橋長(zhǎng)度范圍內(nèi)船舶寬度12m,駕駛室高度2.3m,駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí),船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后,覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好,于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī),完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后,繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}