A.0.5~0.7mm
B.0.7~1.0mm
C.1.0~1.2mm
D.1.2~1.5mm。
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A.50~180匝
B.180~240匝
C.240~370匝
D.370~500匝
A.0.05~0.15之間
B.0.15~0.25之間
C.0.5~1.0之間
D.1.0~2.0之間
A.觸點張開→觸點閉合→火花放電
B.觸點閉合→觸點張開→火花放電
C.觸點閉合→火花放電→觸點張開
D.點火開關合上→火花放電→點火開關關閉
A.7000~8000V
B.8000~9000V
C.9000~10000V
D.10000V以上
最新試題
離心式點火提前調節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當重塊到極限位置時,汽車發(fā)動機的轉速應在5000r/min。
當化油器浮子室油面達到規(guī)定高度時,晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。
汽車空調系統(tǒng)中,熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結合。
發(fā)動機在中速以上運轉,電流表指針指示過小或指零。此時應首先檢查發(fā)電機內部有無磨損或異常之處。
為充分發(fā)揮汽油機性能,其點火提前角一定要調整到使點火時間定在氣缸內活塞運動到上止點后。
分電器斷電器觸點“白金”的成分是鎢鎳合金。
用高率放電計測量蓄電池各單格電池時,說明該蓄電池技術狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。
為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動,要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。
點火正時是影響燃料燃燒的關鍵。據(jù)有關部門測試,點火正時提前或延遲20,油耗將增加0.5%。
分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。