發(fā)動機(jī)起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機(jī)。

火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。

斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。

分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。

儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機(jī)缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強(qiáng)烈。

離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時，汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

為充分發(fā)揮汽油機(jī)性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。