A.在賠款金額經(jīng)保險合同雙方確認(rèn)后,保險人在30天內(nèi)一次賠償結(jié)案
B.經(jīng)索賠文件審核無誤后,保險人應(yīng)按車輛損失險、施救費(fèi)用、第三者責(zé)任險分別計算賠償金額
C.投保時按被保險機(jī)動車的行車購置價確定保險金額的,發(fā)生全部損失時,保險金額高于保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車實際價值的,按保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車的實際價值計算賠償
D.被保險機(jī)動車方在事故中負(fù)主要事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例為70%
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A.車輪單獨(dú)損壞
B.人工直接供油造成的損失
C.由于爆炸造成的保險車輛損失
D.車輛從橋上沖出平行掉在水中或陸地上造成的損失
A.其保險責(zé)任包括意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的損失以及合理的施救、保護(hù)費(fèi)用
B.車輛輪胎、電瓶爆裂等不屬于車輛損失險的保險責(zé)任范圍
C.樹木傾倒、建筑物的部分掉落致使保險車輛受損,屬于車輛損失保險的保險責(zé)任
D.車輛損失險的保險責(zé)任不包括雷擊、暴風(fēng)等自然災(zāi)害造成的損失
A.機(jī)動車輛保險屬于定值保險
B.機(jī)動車輛保險的賠償方式主要是修復(fù)
C.機(jī)動車輛保險賠償中通常規(guī)定有相對免賠額(率)
D.機(jī)動車輛保險中的第三者責(zé)任保險可采用強(qiáng)制保險方式經(jīng)營
A.機(jī)動車輛財產(chǎn)損失保險
B.機(jī)動車輛第三者責(zé)任險
C.機(jī)動車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險
D.工傷保險
A.直接損毀
B.間接損失
C.直接損毀和間接損失
D.保險事故發(fā)生后保險人與被保險人協(xié)商決定
最新試題
保險中介人為了向保險人說明相關(guān)風(fēng)險而使用的文件是()。
在決定接受什么風(fēng)險時,核保人的第一資料源通常應(yīng)該是()。
為所有商業(yè)風(fēng)險(沒有其他任何形式的除外規(guī)定)提供保險保障的保單是()。
哪一類客戶最不可能帶來盈利?()
下列哪一項是保險人賴以做出承保決定的最早的文件?()
下列哪一項是最有可能導(dǎo)致投保申請被拒絕的原因?()
客戶申請辦理家庭財產(chǎn)建筑物保險。該客戶具有令人滿意的索賠記錄,房子是自己居住的,并且位于不錯的地段,有全天候消防隊服務(wù)。只根據(jù)該資料,客戶的申請可能最好歸類為()。
在風(fēng)險管理過程中,對風(fēng)險進(jìn)行識別之后,下一項任務(wù)是()
某個組織擁有一支車隊并為其購買了保險,但保險規(guī)定了很高的免賠數(shù)額。通過包括很高的免賠數(shù)額,該組織利用了哪一種風(fēng)險處理方式?()
就盈利性而言,以下哪一組合業(yè)務(wù)可能最佳?()