柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪內(nèi)外緣的壓差取決于哪些因素？（）

全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在（）下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。

主傳動(dòng)器調(diào)整時(shí)一般先調(diào)整什么內(nèi)容？（）

工程機(jī)械底盤上應(yīng)具有幾套制動(dòng)裝置？（）

雙速式調(diào)速器能穩(wěn)定怠速和防止超速，中間轉(zhuǎn)速不需要人工控制。

前輪定位中，前輪外傾可以（）。

活塞在汽缸內(nèi)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度由零開始作加速運(yùn)動(dòng)，至接近中部時(shí)速度最大，這一段慣性力向（）。

“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑，多采用（）。?

?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，采用轉(zhuǎn)閥式的（），可通過加力器內(nèi)部反饋來實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過程。

變速操縱機(jī)構(gòu)包括（），其功能是保證按需要順利可靠地進(jìn)行換擋。