A、油、水、氣系統(tǒng)總源閥全閉,接力器鎖錠投入
B、將調(diào)速機(jī)的開(kāi)度限制全閉,調(diào)速器切自動(dòng)
C、主閥關(guān)閉,操作電源切開(kāi),把手放切除為置
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A、水輪機(jī)的有效功率與機(jī)械損失功率之差跟水輪機(jī)有效功率之比
B、機(jī)械損失功率與有效功率之比
C、運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)出功率與機(jī)組額定功率之比
D、都不是
A、打開(kāi)排油閥排壓
B、打開(kāi)排氣閥排壓
C、同時(shí)打開(kāi)排油閥和排氣閥排壓
A、機(jī)組過(guò)速度
B、水輪機(jī)橡膠水導(dǎo)軸承斷水
C、推力軸承溫度升高
D、油壓裝置的油壓下降到事故油壓
A、調(diào)速系統(tǒng)用油量大
B、導(dǎo)葉開(kāi)關(guān)次數(shù)多
C、接力器漏油量大
A、集水井水位過(guò)低
B、自動(dòng)泵未起動(dòng)
C、備用泵的控置回路誤動(dòng)作使備用泵起動(dòng)
D、備用泵的信號(hào)回路誤動(dòng)作發(fā)信號(hào)
最新試題
事故閘門(mén)的功用主要是()。
下列哪個(gè)不是支墩的類(lèi)型?()
對(duì)于大容量埋沒(méi)式或半島式布置的發(fā)電機(jī),宜采用密閉式通風(fēng),定子周?chē)O(shè)置空氣冷卻器,冷卻器冷卻后的冷風(fēng)經(jīng)專(zhuān)設(shè)風(fēng)道進(jìn)入轉(zhuǎn)子,熱風(fēng)從定子送入空氣冷卻器冷卻,循環(huán)冷卻時(shí)空氣量是固定的。
壓力水管類(lèi)型有壩體、地下、地面壓力管道三種型式。
主廠房從下到上分為:蝸殼層、尾水管層、水輪機(jī)層、發(fā)電機(jī)層、起重機(jī)層。
蝴蝶閥只能全開(kāi)或全關(guān),不能實(shí)現(xiàn)半開(kāi)。
針閥作用是調(diào)節(jié)進(jìn)水流量,以調(diào)節(jié)水輪機(jī)()。
由于受混凝土澆筑能力的限制和為了適應(yīng)廠房形狀的變化,每期混凝土要分層分塊澆筑。
引水渠道路線(xiàn)選擇時(shí)應(yīng)盡可能短而直,減小水頭損失。
下列哪個(gè)措施對(duì)增荷不起作用?()