A.10%
B.5%
C.15%
D.20%
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A.機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)
B.第三者責(zé)任險(xiǎn)
C.車上人員責(zé)任險(xiǎn)
D.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
A.1
B.3
C.6
D.9
A.機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn);無責(zé)
B.機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn);全責(zé)
C.機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn);無責(zé)
D.機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn);無責(zé)
A.父母
B.配偶
C.兄弟
D.子女
A.0%
B.3%
C.5%
D.12%
最新試題
示范條款主險(xiǎn)包括機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車全車盜搶保險(xiǎn)共四個(gè)獨(dú)立的險(xiǎn)種,投保人可以選擇投保全部險(xiǎn)種,也可以選擇投保其中部分險(xiǎn)種。
切換后承保的特種車商業(yè)險(xiǎn),可以跨產(chǎn)品批改為機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)。
對(duì)于平臺(tái)已經(jīng)與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū),可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動(dòng),交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司,保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用,不得調(diào)整。對(duì)于平臺(tái)未與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū),交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值0.9,保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。
商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后,保險(xiǎn)公司可以經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況一個(gè)季度調(diào)整一次費(fèi)率。
車損險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng):被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
新條費(fèi)方案保留按照上年出險(xiǎn)情況進(jìn)行差異化定價(jià)的NCD因子,但整單折扣不能低于7折。
費(fèi)改后的保單中,將VIN碼和車架號(hào)分開,信息更全面。
商業(yè)車險(xiǎn)的三者是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人,但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。
商車改革后,單證構(gòu)成為保單、投保單、保險(xiǎn)憑證。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計(jì)算依據(jù)是:車險(xiǎn)信息平臺(tái)查找結(jié)案時(shí)間在“上張保單”投保查詢時(shí)至“本保單”投保查詢時(shí)間(包含)之間的賠付情況。