A.減小梁端負(fù)彎矩
B.減少預(yù)應(yīng)力損失
C.抵抗部分剪力
D.便于布置錨具
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A.簡單體系拱
B.有推力拱
C.無推力拱
D.上承式拱
A.集中荷載
B.均布荷載
C.車輛荷載
D.車道荷載
A.橫隔板
B.頂板
C.腹板
D.底板
對于無中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的情況,跨中部分采用不變的mc,從mc直變化至m0呈直線形過渡,具體的變化位置是離支點(diǎn)()。
A.1/3處
B.1/4處
C.1/5處
D.第一根內(nèi)橫隔梁
A.持久狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)
C.運(yùn)營狀態(tài)
D.偶然狀態(tài)
最新試題
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測,最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測()。