A.以正彎矩為主
B.跨中彎矩最大,圖形呈折線形
C.跨中彎矩最大,圖形呈曲線形
D.跨中正彎矩,支點負彎矩
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A.斜筋
B.分布鋼筋
C.箍筋
D.彎起的預應力鋼筋
A.變形不超過規(guī)定的容許值
B.具有保持原來的形狀和位置的能力
C.具有足夠的材料抗力和承載能力
D.承重結構寬度要小,建筑高度小
A.大跨用大矢跨比,小跨用小矢跨比
B.大跨用大矢跨比,小跨用大矢跨比
C.大跨用小矢跨比,小跨用大矢跨比
D.大跨用小矢跨比,小跨用小矢跨比
A.Π形
B.箱形
C.矩形
D.T形
A.小于或接近0.3
B.小于或接近0.4
C.小于或接近0.5
D.小于或接近0.6
最新試題
下列對動載試驗數據分析描述正確的是()。
襯砌結構收斂變形宜采用()。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
關于靜載試驗測試內容描述正確的是()。
依據《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗應變測點的布置描述正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時,能解決()問題。
某預應力混凝土T梁橋遭受火災后,開展檢測評定,現場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應包括()。
依據《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構橋靜載試驗主要試驗工況有()
既有橋梁拉索、吊索的索力現場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁檢測儀器設備應滿足()的性能要求。