A.橫道圖
B.S曲線
C.控制圖
D.斜率圖
E.相關(guān)圖
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A.橫道圖
B.S曲線
C.控制圖
D.斜率圖
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A.各種有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料
B.工程設(shè)計(jì)圖紙
C.周邊的運(yùn)輸條件和施工便道
D.各類(lèi)定額數(shù)據(jù)
E.勞動(dòng)力、材料、機(jī)械供應(yīng)情況
A.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象
B.計(jì)算流水工期
C.統(tǒng)計(jì)資源需要量
D.分析流水強(qiáng)度
A.順序作業(yè)
B.平行作業(yè)
C.流水作業(yè)
D.平行流水作業(yè)
A.增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
B.采用先進(jìn)的施工機(jī)械
C.對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整
最新試題
多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專(zhuān)業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺(tái)，因比只能采取（）。
屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是（）。
管涵施工中，水泥混凝土墊層施工與吊裝涵管之間應(yīng)選用（）搭接類(lèi)型。
下列屬于公路工程中空間參數(shù)的有（）。
屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的組織措施的是（）。
（）既能反映各分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度，又能反映工程總體實(shí)際進(jìn)度。
路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用（）搭接類(lèi)型。
屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有（）。
根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。
空心板梁預(yù)制時(shí)，有25個(gè)預(yù)制臺(tái)座，而模板只有5套。最好的施工組織方法是（）。