A.模板、支架的拆除應(yīng)遵循先拆承重模板、后拆非承重模板的原則
B.應(yīng)尊選自上而下、分層分段拆除的順序
C.承重模板應(yīng)橫向同時(shí),縱向?qū)ΨQ(chēng)均衡卸落
D.拆除人員應(yīng)使用穩(wěn)固的登高工具、防護(hù)用品
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A.吊裝模板前,應(yīng)檢查模板和吊點(diǎn)
B.模板未固定前,不得實(shí)施下道工序
C.模板安裝完成后節(jié)點(diǎn)聯(lián)系應(yīng)牢固
D.模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位,且應(yīng)與腳手架連接整體
A.模板吊環(huán)不得采用熱軋鋼筋
B.模板吊環(huán)不得采用冷拉鋼筋
C.模板拉桿接頭必須焊接,不得綁扎
D.吊環(huán)的計(jì)算拉應(yīng)力不得小于50MPA
A.制作鋼木結(jié)合模板,鋼、木加工場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在同一地點(diǎn)以方便施工
B.制作鋼木結(jié)合模板,應(yīng)及時(shí)焚燒清楚鋸末、刨花和木屑
C.模板堆放高度不宜超過(guò)2m
D.模板堆放寬度不宜超過(guò)3m
A.鋼管樁內(nèi)應(yīng)灌注混凝土防止變形
B.縱梁之間應(yīng)設(shè)置安全可靠的橫向連接
C.跨通航水域時(shí),應(yīng)封閉通航
D.跨通行道路時(shí),應(yīng)封閉交通
A.支架基礎(chǔ)施工后應(yīng)由班組長(zhǎng)檢查驗(yàn)收
B.支架在安裝完成后應(yīng)由施工員檢查驗(yàn)收合格
C.支架應(yīng)設(shè)置可靠的接地裝置
D.支架使用沙土袋預(yù)壓時(shí)應(yīng)采取防雷措施
最新試題
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故屬于()
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故屬于()
下列屬于事故直接原因的是()
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故應(yīng)屬于()
能見(jiàn)度不良時(shí),水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
該公司即未制定試驗(yàn)方案及加載程序,又無(wú)人指揮加載時(shí)導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯(cuò)誤的。()
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò),下列哪項(xiàng)不屬于本次事故的主要原因()
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是()。