A.基坑支護(hù)與降水工程
B.土方開(kāi)挖工程
C.澆灌混凝土工程
D.起吊工程
E.腳手架工程
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A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
B.公安部門(mén)
C.行政監(jiān)察部門(mén)
D.人事部門(mén)
E.公會(huì)組織
A.一起事故的發(fā)生往往是兩類(lèi)危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果所造成的
B.兩類(lèi)危險(xiǎn)源相互關(guān)聯(lián)、相互依存
C.第一類(lèi)危險(xiǎn)源的存在是事故發(fā)生的前提
D.第二類(lèi)危險(xiǎn)源是第一類(lèi)危險(xiǎn)源造成事故的必要條件
E.危險(xiǎn)源識(shí)別的首要任務(wù)是識(shí)別第一類(lèi)危險(xiǎn)源，在此基礎(chǔ)上再識(shí)別第二類(lèi)危險(xiǎn)源
A.高血壓患者從事高空作業(yè)
B.無(wú)證人員從事需證崗位作業(yè)
C.未成年工從事禁止和不合適的作業(yè)
D.疲勞作業(yè)
E.帶病作業(yè)
A.指在生產(chǎn)過(guò)程中，不發(fā)生人員傷亡、職業(yè)病或設(shè)備、設(shè)施損害或環(huán)境危害的條件
B.指設(shè)備、設(shè)施或技術(shù)工藝含有內(nèi)在的能夠從根本上防止發(fā)生事故的功能
C.本質(zhì)安全包括失誤安全功能和故障安全功能兩方面的內(nèi)容
D.本質(zhì)安全是安全生產(chǎn)管理預(yù)防為主的根本體現(xiàn)
E.本質(zhì)安全生產(chǎn)管理的最高境界
A.充分性原則
B.適應(yīng)性原則
C.系統(tǒng)性原則
D.針對(duì)性原則
E.合理性原則
最新試題
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
本案中，“鋼管距高壓線過(guò)近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費(fèi)用列入工程造價(jià)，在競(jìng)標(biāo)時(shí)，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國(guó)家對(duì)基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
此次事故中，操作人員沒(méi)有違規(guī)操作的行為。