一般可將風(fēng)險(xiǎn)管理分為五個(gè)過(guò)程：①風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃；②風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估；③檢查；④風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別；⑤實(shí)施決策。其正確的排序是（）。

2010年上半年，該省按建筑業(yè)總產(chǎn)值計(jì)算的勞動(dòng)生產(chǎn)率約為（）。

下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>

根據(jù)事件二，確定事故等級(jí)，對(duì)待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為？單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？

2010年，我國(guó)水產(chǎn)品產(chǎn)量大約達(dá)到多少萬(wàn)噸（）

2011年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比2008年大約增加了（）

在生產(chǎn)過(guò)程中，不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失，是指安全條件。

本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）

2010年，我國(guó)豬肉產(chǎn)量占肉類總產(chǎn)量的比重約為53%。（）

2010年上半年該省建筑業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增加了約（）億元。