有一飛機(jī)的射彈裝置，如下圖所示。在氣缸內(nèi)裝有壓縮空氣，初始體積為0.28m3、終了體積為0.99m3、飛機(jī)的發(fā)射速度為61m/s、活塞、連桿和飛機(jī)的總質(zhì)量為2722kg。設(shè)發(fā)射過程進(jìn)行很快，壓縮空氣和外界間無傳熱現(xiàn)象，若不計(jì)摩擦力，求發(fā)射過程中壓縮空氣的熱力學(xué)能變化？
您可能感興趣的試卷
最新試題
熵方程中一般包括哪兩個(gè)部分？每部分的符號(hào)特征是什么？
在蒸汽動(dòng)力循環(huán)裝置中，凝汽器的冷源損失高達(dá)50％多，可否不要凝汽器來提高循環(huán)熱效率？為什么？
什么是工質(zhì)？熱能動(dòng)力工程中為什么通常采用氣態(tài)工質(zhì)？
（）—中國(guó)對(duì)城市環(huán)境管理所規(guī)定的不準(zhǔn)燃煤的地區(qū)。
不可逆過程可能沒有熵增，但是必有（）。
（）不只是溫度的單值函數(shù)。
一體積為2m3的封閉剛性容器內(nèi)充滿0.5MPa、250℃的過熱水蒸氣，由于保溫不良導(dǎo)致系統(tǒng)散熱，發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)水蒸氣溫度降至120℃。試計(jì)算容器散熱量Q。
任何熱機(jī)循環(huán)的熱效率都（）。
兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)按（）方式可分為中間完全冷卻循環(huán)和中間不完全冷卻循環(huán)。所謂中間完全冷卻循環(huán)是指（）將級(jí)的排氣冷卻到（）壓力下的（）蒸氣狀態(tài)；如果低壓級(jí)排氣雖經(jīng)冷卻，但仍保持（）蒸氣狀態(tài)則稱為中間不完全冷卻。
當(dāng)流體機(jī)械并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其總性能曲線為在（）條件下，并聯(lián)流體機(jī)械對(duì)應(yīng)工作點(diǎn)的流量之和。在實(shí)際運(yùn)行中，每個(gè)并聯(lián)流體機(jī)械的出口壓力應(yīng)該（），且（）管網(wǎng)的阻力。同時(shí)要注意管網(wǎng)阻力（）。