A.六短聲
B.七短一長(zhǎng)
C.七短聲
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A.三長(zhǎng)一短聲
B.二長(zhǎng)一短聲
C.二長(zhǎng)二短聲
A.棄船
B.消防
C.人落水
A.20
B.15
C.30
A.全船性警報(bào)
B.局部性警報(bào)
C.通用警報(bào)
A.應(yīng)急編號(hào)、救生艇號(hào)、各種應(yīng)變信號(hào)
B.本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
C.應(yīng)急編號(hào)、救生艇號(hào)、各種應(yīng)變信號(hào)+本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
最新試題
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
每個(gè)部門(mén)內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問(wèn)對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說(shuō)明③講解、示范和寫(xiě)出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求