A.小車"三條腿"運(yùn)行
B.小車運(yùn)行打滑
C.小車啃軌咬道
D.小車架變形
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A.大車軌道接頭間隙大
B.傳動(dòng)系統(tǒng)中兩側(cè)傳動(dòng)間隙相差過大，造成大車起動(dòng)不同步
C.車輪安裝精度差，車輪水平方向偏斜超差過大，導(dǎo)致車輪踏面直徑出現(xiàn)相對(duì)差而使車體走斜發(fā)生啃道現(xiàn)象
D.金屬結(jié)構(gòu)變形，引起大車橋架對(duì)角線超差，使橋架出現(xiàn)形，導(dǎo)致運(yùn)行大車啃道
E.小車輪軸不在同一水平面上，出現(xiàn)"瘸腿"的現(xiàn)象
F.工作場(chǎng)所晝夜溫差大
G.鋼絲繩有斷絲
H.工作電壓低
I.車輪銹蝕
J.車架焊縫有裂縫
A.終點(diǎn)限位開關(guān)電路中發(fā)生短路而使限位失效
B.大車三條腿
C.大車啃軌咬道所致
D.焊接工藝不當(dāng)，產(chǎn)生過大的焊接殘余應(yīng)力
E.起重量限制器失效
F.未定期涂防銹漆
G.工作時(shí)環(huán)境溫度高
H.制動(dòng)器不靈敏
I.電壓不穩(wěn)
J.長(zhǎng)期過載使用所致
A.1～2
B.1～4
C.2～3
D.2～4
E.3～4
A.3.2Ω
B.4.0Ω
C.3.5Ω
D.三次測(cè)量的最大值
E.三次測(cè)量的最小值
F.三次測(cè)量的平均值
G.如果三次測(cè)量值不同，應(yīng)重新測(cè)量
H.小于4.0Ω的任意電阻值
I.以上說法都正確
J.10以上說法都不正確
A.壓板
B.編結(jié)繩套
C.電弧焊
D.繩卡連接
E.錐形套澆注法連接
最新試題
金屬塊可選用（）裝運(yùn)。
鋼絲繩表面磨損或腐蝕量達(dá)10%，折減系數(shù)為（）%。
臂架起重機(jī)移動(dòng)時(shí)的工作范圍由（）決定。
裝載木材如果用10號(hào)破鋅鐵線做腰線時(shí)，鐵線應(yīng)盤（）周使用。
貨物長(zhǎng)度小于車輛長(zhǎng)度1/2，又無法做到全車均布承載，使用符合要求的敞車裝載時(shí)，應(yīng)將貨物分成兩部分，若每一部分負(fù)重面長(zhǎng)度大于3.8m，全車載重量不得大于（）t。
下列不屬于起開機(jī)構(gòu)的部件是（）
成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物裝載時(shí)，貨物層與層、貨物與車底板間需加滑村墊、且垛間距離不超過（）mm。
檢測(cè)工件平面度時(shí)，可使用刀口直尺和（）配合進(jìn)行測(cè)量。
貨物長(zhǎng)度小于車輛長(zhǎng)度1/2，又無法做到均布承載，使用符合要求的敞車裝載時(shí)，如果每部分長(zhǎng)度大于3.8m，車輛負(fù)重面長(zhǎng)度大于3.8m，車輛負(fù)重面寬度不得小于（）m。
支柱應(yīng)緊插于支柱槽內(nèi)，并適當(dāng)露出支柱槽下，露出長(zhǎng)度不得超過（）mm，且支柱不得倒插。