轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。

噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。

轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。

為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。

氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。

汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。

后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。

輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。

轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。