簡支梁混凝土的澆筑方式主要有（）、（）和（）三種。

有四座橋面寬度相同的公路橋，其中a 橋為鋼管混凝土拱橋，b 橋為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，c 橋為主跨300m 的斜拉橋，d 橋為主跨800m 的懸索橋。關(guān)于各橋汽車沖擊系數(shù)的大小，下列說法正確的是（）。

連續(xù)剛構(gòu)橋通常要求采用（）

鋼筋骨架的質(zhì)量要求中，除應(yīng)按規(guī)定對（）、（）及（）進(jìn)行檢驗外，并應(yīng)檢查其（）的正確性。

拱上建筑的形式及其布置，對于合理選擇拱軸線形有密切聯(lián)系。一般地，對于大、中跨徑拱橋可采用（）

用“假載法”調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力，不可能使主拱各截面的內(nèi)力都變得更有利。

對拱橋的單向推力墩進(jìn)行計算時，不必考慮活載的作用。

陸地架梁法架設(shè)裝配式梁橋時，根據(jù)所選支架不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。

混凝土應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)運次數(shù)、最短的距離迅速地從拌制地點運往灌注地點，其運輸方式包括（）、（）、（）和（）四種。

以均布荷載的恒載壓力線為拱橋主拱圈拱軸線線形的是（）。