建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。

企業(yè)作為一個具體的經(jīng)濟實體其全部的業(yè)務(wù)活動和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。

在工程施工過程中，當進行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當擴大。施工完成后，乙方將擴大范圍內(nèi)的施工工程量向計量支付工程師提出計量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？

建設(shè)項目負債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。

正常增長交通量預測方法有（）預測法、定標預測法。

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

公路工程施工過程主要包括施工準備、（）施工和工程移交三個過程。

道路養(yǎng)護管理的核心是路面的養(yǎng)護與管理。

“可行性研究”包含的意思有兩點：一是（），二是（）。

監(jiān)理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據(jù)，合同文件如無約定，則其組成和解釋順序包括哪些？