汽車發(fā)動機轉速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應減少，閉合和斷開的頻率就增高，導致次級電壓也就越高，點火性能就越好。

汽車空調系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結合。

當化油器浮子室油面達到規(guī)定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。

離心式點火提前調節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當重塊到極限位置時，汽車發(fā)動機的轉速應在5000r/min。

火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在1200～15000C。

分電盤斷電器活動觸點臂彈簧張力檢查：當觸點閉合時，可用彈簧秤垂直拉動活動觸點臂，使觸點張開間隙為0.35～0.45，彈簧秤的讀數(shù)應在500～600ｇ。

分電器斷電器觸點“白金”的成分是鎢鎳合金。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

發(fā)動機運轉時突然熄火，當轉動曲軸時，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機。其原因是低壓電路斷路。