分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

點火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。

分電盤的斷電器觸點間隙調(diào)小后，會使點火時間提前。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當火花強烈。

分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。

點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。

接通點火開關(guān)，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。

汽油牌號高意味著抗爆性能差。