汽車分電盤上電容器的容量應與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

為充分發(fā)揮汽油機性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

點火正時是影響燃料燃燒的關鍵。據(jù)有關部門測試，點火正時提前或延遲20，油耗將增加0.5%。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，點火提前要增大。

斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指針指示過小或指零。此時應首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無磨損或異常之處。

分電器斷電器觸點“白金”的成分是鎢鎳合金。

分電盤斷電器活動觸點臂彈簧張力檢查：當觸點閉合時，可用彈簧秤垂直拉動活動觸點臂，使觸點張開間隙為0.35～0.45，彈簧秤的讀數(shù)應在500～600ｇ。