A.光纖線路衰減
B.光纖后向散射信號曲線
C.多模光纖帶寬
D.單模光纖色散
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A.容量大、頻帶寬、傳輸速率高
B.損耗低
C.可靠性高
D.抗干擾性強(qiáng)，保密性好
A.信號載體是波長為0.8~1.6μm的單色近紅外光
B.信號載體是波長為0.8~1.6μm的單色近紫外光
C.信號傳輸介質(zhì)是以石英為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維
D.信號傳輸介質(zhì)是以石墨為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維
A.纖芯包層界面不光滑平整
B.光纖的結(jié)構(gòu)參數(shù)失配
C.光纖的相對位置
D.光纖的端面狀態(tài)
A.開剝鉗
B.光纖切割刀
C.光纖熔接機(jī)
D.光功率計(jì)
A.單盤光纜衰耗測試
B.光纖、光纜的接續(xù)特性測試
C.光纜線路的傳輸特性測試
D.光纜通信工程的開通測試
最新試題
我國第一條高速公路-滬嘉高速開通時(shí)間為（）。
圓曲線半徑R。
“平”包“豎”
截止2020年底，全國公路總里程（）萬公里。
外距E和曲線長L。
從2020年1月1日起，取消計(jì)重收費(fèi)，全國高速公路對貨車實(shí)行統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，同時(shí)實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測。對于實(shí)施階段，2019年9月1日正式實(shí)施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口稱重檢測設(shè)施設(shè)備。
高速公路防護(hù)欄和中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄由（）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。
為推動(dòng)高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運(yùn)營的能源消耗與碳排放，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運(yùn)營體系。
“高速公路”是指按照國家（）修建的，設(shè)有高速公路標(biāo)志和有關(guān)設(shè)施，專供車輛分道高速行駛，并全部控制出入的道路。
直圓（ZY）點(diǎn)、曲中（QZ）點(diǎn)、圓直（YZ）點(diǎn)的樁號。