A.技術(shù)速度
B.速度系數(shù)
C.旅行速度
D.直達(dá)速度
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A.技術(shù)速度
B.速度系數(shù)
C.旅行速度
D.直達(dá)速度
A.始發(fā)正點(diǎn)百分率
B.速度系數(shù)
C.客座利用率
D.旅客周轉(zhuǎn)量
A.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.月度計(jì)劃
D.日常計(jì)劃
A.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.月度計(jì)劃
D.日常計(jì)劃
最新試題
目前采用的車次代碼方案為:普通旅客快慢車由()位數(shù)字組成,其他列車由一位字母和1~4位數(shù)字組成。
按照班車客票的使用規(guī)定,身高超過(guò)1.4米的兒童可購(gòu)買兒童半票,供給座位。()
與觀察法相比,訪問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()
編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是()
立體跨線設(shè)備中常見(jiàn)的有()
出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證,但不必隨車攜帶。()
行車路單是只由車站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車命令。()
汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低,決定于兩個(gè)因素,一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量,一個(gè)是總成本。()
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無(wú)票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià),不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()