雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

計算機網(wǎng)絡中，廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡分布通常是一個（）、一個（）乃至（）范圍。

卸裝油時間在（）內，重質油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。

剖視是假想用（）將組合體剖開，移去前面部分，然后再向投影面投影。

用壓力測量儀表測量不超過（）的壓力時，測量不確定度應小于±10kPa。

若測量系統(tǒng)的液流為泵流，當泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于（）和（）時，必須安裝氣體分離器。

由于使用（）時，往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品，因此罐車之間的計量誤差項中，有的可以互相抵消至零。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

標準體積管使用的介質是（）進行殘留量的試驗，水和甘油在粘度上相差很大，但殘留量隨粘度變化甚微。

對于容積式流量計兩端的壓差增加會導致（）增加，從而增大流量計系數(shù)。