每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計算。

卸裝油時間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。

體積管管體安裝設(shè)計時應(yīng)考慮（）、（）、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。

嚴(yán)格控制各類儲油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

網(wǎng)絡(luò)的（）是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點的分布形式。

鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的（），故需要進(jìn)行定期檢定。

用壓力測量儀表測量不超過（）的壓力時，測量不確定度應(yīng)小于±10kPa。

在標(biāo)準(zhǔn)體積管與（）隔離時，設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。

當(dāng)鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應(yīng)考慮由此引起的誤差。