A.編制（修訂）
B.討論
C.審核
D.批準(zhǔn)
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A.每次修改《技規(guī)》
B.每次修改《行規(guī)》
C.每次編制運(yùn)行圖
D.車(chē)站設(shè)備有較大變動(dòng)
A.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法
B.道岔的定位
C.開(kāi)閉信號(hào)機(jī)時(shí)機(jī)
D.停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)
A.機(jī)務(wù)
B.車(chē)輛
C.電務(wù)
D.公安
A.車(chē)站技術(shù)設(shè)備的使用、管理
B.接發(fā)列車(chē)
C.調(diào)車(chē)
D.列車(chē)的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
A.超長(zhǎng)列車(chē)
B.超限列車(chē)
C.單機(jī)掛車(chē)
D.列尾裝置燈光熄滅
最新試題
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。
旅客列車(chē)重量按（）計(jì)算。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。