多項(xiàng)選擇題某省××市某建設(shè)工地發(fā)生SCD200/200施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫落的特大事故。該設(shè)備2008年8月出廠。由某市某安裝公司于9月安裝在工地l9號(hào)棟,2008年12月某日下午進(jìn)行了升高加節(jié)作業(yè),第二日早晨7:33,左吊籠載有l(wèi)8人(包括升降機(jī)司機(jī)),上行至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)85.2m處,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在85.5m處(最高附著l3號(hào)附著上2.5節(jié))標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處突然脫落,導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第582-63節(jié)六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連同左吊籠墜落,造成l7死亡,l人重傷,以及地面上1人死亡的特大傷亡事故,設(shè)備報(bào)廢。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析,認(rèn)定:
1.第57節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事故發(fā)生時(shí)兩個(gè)位置應(yīng)裝有但實(shí)際未裝有螺栓;第58節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)應(yīng)的位置,事故發(fā)生時(shí)聯(lián)接處有螺栓但沒(méi)有上螺母。
2.自由端高度超標(biāo),事故發(fā)生時(shí)施工升降機(jī)安裝高度為94.5m最高附著到頂部高度(自由端高度)實(shí)際高度為12.75m(8節(jié)半)>7.5m超出說(shuō)明書的要求。
3.事故前一天加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后未按規(guī)定驗(yàn)收就投入使用,事故調(diào)查中只發(fā)現(xiàn)首次驗(yàn)收合格資料,其后加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著沒(méi)有驗(yàn)收資料。SCD200/200施工升降機(jī)使用過(guò)程中可能發(fā)生的事故還有()。
A.吊籠墜落
B.吊籠冒頂
C.限位開關(guān)自動(dòng)復(fù)位
D.人員墜落和物料滾落
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1.多項(xiàng)選擇題某省××市某建設(shè)工地發(fā)生SCD200/200施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫落的特大事故。該設(shè)備2008年8月出廠。由某市某安裝公司于9月安裝在工地l9號(hào)棟,2008年12月某日下午進(jìn)行了升高加節(jié)作業(yè),第二日早晨7:33,左吊籠載有l(wèi)8人(包括升降機(jī)司機(jī)),上行至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)85.2m處,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在85.5m處(最高附著l3號(hào)附著上2.5節(jié))標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處突然脫落,導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第582-63節(jié)六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連同左吊籠墜落,造成l7死亡,l人重傷,以及地面上1人死亡的特大傷亡事故,設(shè)備報(bào)廢。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析,認(rèn)定:
1.第57節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事故發(fā)生時(shí)兩個(gè)位置應(yīng)裝有但實(shí)際未裝有螺栓;第58節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)應(yīng)的位置,事故發(fā)生時(shí)聯(lián)接處有螺栓但沒(méi)有上螺母。
2.自由端高度超標(biāo),事故發(fā)生時(shí)施工升降機(jī)安裝高度為94.5m最高附著到頂部高度(自由端高度)實(shí)際高度為12.75m(8節(jié)半)>7.5m超出說(shuō)明書的要求。
3.事故前一天加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后未按規(guī)定驗(yàn)收就投入使用,事故調(diào)查中只發(fā)現(xiàn)首次驗(yàn)收合格資料,其后加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著沒(méi)有驗(yàn)收資料。本例因在升高加節(jié)中嚴(yán)重違反有關(guān)規(guī)章、規(guī)程導(dǎo)致發(fā)生人員傷亡、設(shè)備報(bào)廢的慘劇,從技術(shù)層面查找事故原因應(yīng)是()。
A.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓沒(méi)有按要求安裝到位
B.未按規(guī)定附著使自由端高度超標(biāo)
C.加節(jié)未按規(guī)定驗(yàn)收就投入使用
D.行程開關(guān)誤動(dòng)作導(dǎo)致吊籠冒頂
5.單項(xiàng)選擇題某市某項(xiàng)目2號(hào)棟發(fā)牛QTZ63B(TC5013)塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故,塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過(guò)××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)并投入使用。2008年12月13日早上8:15時(shí)在裝卸完第一吊混凝土,空罐順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí),塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個(gè)全部斷裂,上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號(hào)棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?;剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。
事故分析:
1.上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因:起升高度限位失效,吊鉤過(guò)卷?yè)P(yáng),沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損;小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置,導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。
2.惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因:事故當(dāng)日北風(fēng)六級(jí),逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生事故。機(jī)械設(shè)備日常保養(yǎng)的十字作業(yè)方針是()。
A.清潔、磨合、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐
B.清潔、緊固、潤(rùn)滑、試車、防腐
C.清潔、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐
D.清潔、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、除銹
最新試題
立面圖中的最外道尺寸為()高度。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有利于組織各部分的協(xié)調(diào)與控制,能充分保證項(xiàng)目總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的組織結(jié)構(gòu)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),必須使管理跨度適當(dāng)。然而跨度大小又與分層多少有關(guān)。一般()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單跨靜定梁的內(nèi)力計(jì)算,首先需求出靜定梁()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
矩陣制項(xiàng)目組織適用于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)力的平移定理,可以將力分解為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
施工項(xiàng)目管理的方式實(shí)施的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于力作用在物體上所產(chǎn)生的效果,下列敘述正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題