手推調(diào)車時(shí)，必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛，并注意腳下有無障礙物。

遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。

軍用列車發(fā)車前，車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì)，督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。

中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。

列車進(jìn)行掛車作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)瑱z查車輛連掛狀態(tài)。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。

發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí)，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。

上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。

裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。