A.集裝箱專用車
B.冷藏車
C.裝有壓縮氣體的車輛
D.乘坐旅客的車輛
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A.車站值班員命令
B.調(diào)度命令
C.調(diào)車作業(yè)計劃
D.階段計劃
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.35km/h
A.車站值班員命令
B.調(diào)車作業(yè)計劃
C.調(diào)度命令
D.階段計劃
A.6300mm
B.6200mm
C.5700mm
D.6500mm
A.棚車和罐車
B.敞車和罐車
C.棚車和敞車
D.棚車和平車
最新試題
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
由于相對方向不能同時接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
橫越線路時,應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。
上車時手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)瑱z查車輛連掛狀態(tài)。