A.作業(yè)車(chē)數(shù)
B.裝車(chē)數(shù)+使用車(chē)數(shù)
C.卸空車(chē)數(shù)+增加卸空車(chē)數(shù)
D.作業(yè)次數(shù)
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A.作業(yè)方法
B.輛數(shù)
C.股道
D.速度
A.四
B.三
C.二
D.五
A.《站細(xì)》
B.《段規(guī)》
C.《技規(guī)》
D.《行規(guī)》
A.《站細(xì)》
B.《段規(guī)》
C.《技規(guī)》
D.《行規(guī)》
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最新試題
鐵路行車(chē)事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為四類(lèi)。
停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車(chē)輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線(xiàn)路，不準(zhǔn)溜放調(diào)車(chē)。
正確的上車(chē)方法是，先跨腳后抓車(chē)。
在岔線(xiàn)或?qū)Ｓ镁€(xiàn)無(wú)坡度的線(xiàn)路上停留車(chē)輛，不必采用防溜措施。
中間站未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車(chē)法。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)，造成某一方向的列車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車(chē)3min，應(yīng)列為行車(chē)一般事故。
在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站調(diào)度員準(zhǔn)許。
在車(chē)輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
列車(chē)進(jìn)行掛車(chē)作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)瑱z查車(chē)輛連掛狀態(tài)。