零擔(dān)貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可提出（）等變更。

雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。

用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。

用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。

“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。

運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。

?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。

托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。

整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。

最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括（）。