土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。

以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。

隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。

《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。

微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。

有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。

以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。