公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）

對未列入國家強制檢定管理范圍，但對測量結(jié)果有顯著影響的儀器設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先尋求滿足要求的、政府有關(guān)部門授權(quán)的外部校準(zhǔn)機構(gòu)提供校準(zhǔn)服務(wù)。（）

因工作進度滯后，公路水運工程試驗檢測機構(gòu)可將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給具有相應(yīng)能力等級和資質(zhì)的其他機構(gòu)以保證按期完成檢測任務(wù)。（）

《關(guān)于進一步推進檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定改革工作的意見》鼓勵檢驗檢測機構(gòu)通過自我聲明，對有關(guān)質(zhì)量體系的有效運行、技術(shù)能力的變更、分支機構(gòu)的設(shè)立和運行等進行自我承諾，資質(zhì)認定部門可以先期信任此類承諾，但必須進行現(xiàn)場評審。（）

申請CNAS 認可的實驗室應(yīng)同時滿足以下要求（）。

下面關(guān)于抽樣檢測的特點，敘述不正確的是（）。

已知某儀器對某測量對象的測量結(jié)果和該測量對象的標(biāo)準(zhǔn)值，則示值誤差可以用（）來估計。

根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）的要求，以下所述的檢驗批合格條件正確的是（）。

測量精密度有時可用于表示測量準(zhǔn)確度。（）

修正不可能消除系統(tǒng)誤差，只能一定程度上減小系統(tǒng)誤差，因此這種補償是不完全的。（）